Avrupalı pilotların yüzde 75'i mikro uyku yaşıyor
Avrupa Kokpit Birliği'nin araştırması, pilotların büyük çoğunluğunun uçuş sırasında kısa süreli uyku tehlikesiyle karşı karşıya kaldığını ortaya koydu. Yorgunluk raporlamaktan korkan pilotların önemli bir kısmı, ceza endişesiyle uçmaya devam ediyor.
Avrupa Kokpit Birliği (ECA) verileri, kıtadaki pilotların yüzde 75'inin son dört haftada kokpitte 'mikro uyku' deneyimi yaşadığını gösterdi. Araştırmaya katılanların yaklaşık dörtte biri ise aşırı yorgunluk belirtileri taşımasına rağmen görevine devam ettiğini bildirdi.
Medyascope'de yayınlanan habere göre, 7 bini aşkın pilotun katılımıyla gerçekleştirilen çalışma, havacılık sektöründe ciddi bir güvenlik açığına işaret ediyor. Pilotların önemli bir bölümü, yorgunluklarını yetkililere bildirdiklerinde işverenlerinden tepki görme veya disiplin cezası alma korkusu yaşadıklarını ifade etti. Anket sonuçları, havayolu şirketlerindeki yorgunluk raporlama mekanizmalarına duyulan güvenin düşük seviyede kaldığını da gözler önüne serdi.
Katılımcıların neredeyse yarısı, yorgunluk nedeniyle uçuşa uygun olmadıklarını beyan etmeleri durumunda 'olumsuz tepkiler'le karşılaşmaktan endişe duyduklarını açıkladı. Pilotların yalnızca yüzde 11,9'u şirketlerin yorgunluk yönetim sistemlerine güvendiklerini belirtti. Bu baskı kültürü nedeniyle pilotların yüzde 24'ü yorgunluklarını rapor etmek yerine uçmayı sürdürürken, yüzde 16,8'i ise yorgunluk formu doldurmak yerine 'hasta' raporu alarak izin kullanmayı tercih ettiklerini itiraf etti.
Havacılık güvenliği uzmanları, yorgunluğun pilotların karar alma mekanizmalarını zayıflattığını, tepki sürelerini uzattığını ve beklenmedik durumlarda müdahale hızını düşürdüğünü vurgulayarak bu durumun ciddi bir risk oluşturduğuna dikkat çekti. Baines Simmons danışmanlık şirketinin genel müdürü Ian Holder, bulguların havayolu şirketleri ve ulusal otoritelerin yorgunluk yönetimindeki eksiklikleri net biçimde ortaya koyduğunu belirtti.
Holder, İspanya, İrlanda ve Fransa merkezli havayollarında yorgun pilot oranının yüksek olduğuna, Finlandiya ve Hollanda'nın ise daha sağlam raporlama kültürlerine sahip olduğuna işaret etti. Verilere göre İspanya'daki pilotların beşte ikisi, İrlanda ve Fransa'dakilerin üçte biri genellikle yorgunken uçtuklarını söyledi. Buna karşılık Birleşik Krallık'ta bu oran onda bir seviyesinde kaldı. İrlanda ve Malta'daki pilotlar, 'yönetim misillemesinden' en çok korkan ve sistemlere en az güvenen grup olarak öne çıktı. Düşük maliyetli taşıyıcılarda ise şirketlerin yorgunluk risklerini iyi yönettiğine inanan pilotların oranı yüzde 15,6 ile sınırlı kaldı.
ECA Başkanı Kaptan Tanja Harter, havayolu şirketleri ve düzenleyici kurumların sorumluluk alması gerektiğini vurgulayarak Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı'nı (EASA) kuralları sıkılaştırmaya çağırdı. Harter, 'Bizler kokpitteyken ve yolcularımızı gidecekleri yere güvenle ulaştırmamız beklenirken, bu durumun yönetimi basitçe bize, yani pilotlara bırakılamaz. Hiçbir şeyin değişmediğini görmek için bir üç yıl daha beklemek kesinlikle bir seçenek değil. Sorunlar belli, çözümler ortada ve biz Avrupalı pilotlar topluluğu olarak katkıda bulunmaya hazırız. Şimdi ihtiyaç duyulan şey harekete geçecek siyasi iradedir' dedi.
TürkAta Haber Ajansı
Iğdır Şehir Gündemi